1. rész Szénszál és Alcantara: A végső alkalmazás a külsőtől a belső térig
A Mi Su7 Ultra 5,5 négyzetméter szénszálból készül, ezt a területet ritkán látják a gyártó autókban. És standard 24K arany szénszálas logó; A szénszálas anyagot nemcsak a test külső részeihez használják, például a logót, a farok szárnyát stb., Hanem a belsőépítészetbe, például a sportállókerékre, az al-instrument asztalterületre, az ajtó panel díszítésére és más pozíciókra. A szénszálas tetője akár 1,7 négyzetméteres területet is lefed, és autoklávos öntési eljárást alkalmaz a súly kb. 12 kilogramm csökkentésére, miközben javítja a tető merevségét és torziós-rezisztenciáját, jobb kezelési élményt nyújtva a vezető számára. A szénszálas kettős csatorna elülső keltetőhálózata optimalizálja az aerodinamikai kialakítást, 10%-kal növeli a hűtési területet, és támogatja a lehetőségek teljes skáláját. 1560 mm -es szárnyas sebességgel és 240 mm -es húrhosszúsággal a nagy szénszál rögzített farkával az egyik legnagyobb, amelyet a rendeletek megengednek, 285 kg erőfeszítést biztosítva és jelentősen javítva a stabilitást nagy sebességgel.
Ezenkívül a pályaszintű hűtőrendszer és a szénkerámia fékek szintén standardok, így az új autó közvetlenül a pályán kívül eshet, hogy megmutassa kiváló teljesítményét.
A szénszálon kívül a Xiaomi Su7 Ultra legfeljebb 5 négyzetméteres Alcantara anyagot használ az ülésekben, műszerfalon és más helyzetekben. Az Alcantara poliészter és poliuretán (poliuretán) szálakból készül, speciális szövés és kémiai kezelési eljárás útján. Ez az anyag egyesíti a különféle szálak jellemzőit, egyedi textúrájú és teljesítményű, csúszásgátló kopással, könnyen tisztítható és tartós tulajdonságokkal, az egyik preferált anyag a luxus autóipari belső terek számára. Ez nem csak javítja a luxus érzetét az autóban, hanem kényelmes érintési és utazási élményt is nyújt a járművezetők és az utasok számára.
A szénszál alkalmazásán kívül a Xiaomi SU7 Ultra számos más kiemeléssel is rendelkezik. Fel van szerelve egy hárommotoros, négykerekű hajtó rendszerrel, amelynek teljes teljesítménye 1548PS, így a nulla gyorsulási idő csak 1,98s. Az akkumulátor-csomag a második generációs Kirin nagy teljesítményű akkumulátor-csomagot fogadja el, amely támogatja a 16 ° C-ig terjedő kisülési sebességet, és a maximális kimeneti teljesítmény 1330 kW. Ezek a teljesítményparaméterek kétségtelenül a sor tetején vannak. A belsőépítészet szempontjából a Xiaomi Su7 Ultra szintén nagy erőfeszítéseket tett. Folytassa a felszerelést 7,1 hüvelykes teljes LCD műszerrel és 16,1 hüvelykes központi vezérlő felfüggesztéssel; Az olyan funkciók, mint az integrált ülés, az aktív szárnyas támogatás és a fejtámla hang, tovább javítják a vezető kezelési örömét és kényelmét. A köles SU7 Ultra 10 perccel a több mint 6900 egység nagy mennyisége után engedték szabadon, a piaci hő különösen magas. Ez az eredmény nemcsak azt mutatja, hogy a Xiaomi népszerűsége a hazai piacon messze meghaladta a többi új autógyártó erőt, hanem tükrözi a fogyasztók elismerését és a Xiaomi Su7 Ultra iránti szeretetét is.
2. rész: Az ipari felfedezés útja: A szénszálak alkalmazási gyakorlata autóipari vállalatok által
A Xiaomi Su7 Ultra sikeres felsorolása nemcsak nagyobb piaci figyelmet és értékesítést váltott ki a Xiaomi autók számára, hanem elősegítette a kompozit anyagok, például a szénszálak alkalmazását és fejlesztését az autóiparban. A kompozit anyagok, különösen a szénszálas kompozit anyagok felhasználása további lehetőségeket kínál az autóipari tervezéshez.
A szénszál szövhető és különféle komplex formákká önthető. A tervezők kihasználhatják ezt a plaszticitást, hogy futurisztikusabb és technológiai autóformákat hozzanak létre. Ugyanakkor feldolgozási rugalmassága lehetővé teszi az autógyártók számára, hogy gyorsabban megvalósítsák a tervezési koncepciók tömegtermelését, és elősegítsék az autótervezés innovatív fejlesztését.
A Xiaomi Automobile előtt sok autóipari vállalat feltárta és gyakorolta a szénszálas kompozit anyagok alkalmazását. A szerkezeti részek, például az autótest és az alváz előállításában a szénszálas kompozit anyagok használata több mint egyszer csökkentheti a test és az alváz súlyát, és egyes modellek súlycsökkentése akár 68%-ot is elérhet.
Például a BMW i3 All-Carbon Fiber Body elektromos jármű tömegtermelése egy mérföldkőnek számító esemény a szénszálas kompozit anyagok nagyszabású alkalmazásához az autóipari testgyártás területén. A szénszálas kerekeknek is nyilvánvaló előnyei vannak, amelyek könnyebbek, mint a hagyományos fémkerekek, csökkenthetik a kerék tehetetlenségét, javíthatják a jármű gyorsulását és a fékteljesítményt. A Ford következő generációs Mustang Shelby GT350R és a Koenigsegg Agera modelleknél használt szénszálas kerekek tipikus példák erre az alkalmazásra.
A fékbetétek gyártása szempontjából a szénszálas anyagok nagy kopásállóság és magas hőmérsékleti stabilitása ideális választás a nagy teljesítményű fékbetétek gyártásához. A Ferrari Enzo modell által használt szénszálas kompozit féktárcsának ellenáll a magas hőmérsékleten, hatékonyan javítja a fékteljesítményt, lerövidíti a fékezési távolságot és biztosítja a vezetési biztonságot. A szénszálas kompozit hajtótengely több mint 60%-kal csökkentheti a hagyományos fém hajtótengely súlyát, ami jelentősen javíthatja a jármű energiahatékonyságát, valamint a Toyota 86 és a Lamborghini Sixth Element Concept Car kialakítását.
A szénszálas kompozit anyagok alkalmazása az autók belső és külső dekorációjában szintén egyre kiterjedtebb, és a Weilai Automobile kulcsfontosságú szerkezeti részeket, például szénszálas tetőt és hátsó csomagtartó fedelét használja a csúcskategóriás modellekben. Mivel az első tömegtermelésű, tiszta elektromos sportkocsi, amelynek szénszálas kompozit anyagok nagy léptékű felhordása Kínában, a jövő K50 a "könnyű + nagy teljesítményre" összpontosít. Teste minden alumínium ötvözet-szerkezetet, a szénszálas kompozit anyag burkolatának nagy méretű felhordását, összesen 29 szénszálas alkatrészt alkalmazza, a teljes tömeg csak 46,7 kg, összehasonlítva a hagyományos acél tömeggel, mint 40%. Noha a tömegtermelési folyamatban kihívásokkal szembesült, a szénszál későbbi alkalmazásának tapasztalatait halmozta fel az autóipari területen. A szénszálak alkalmazása azonban néhány akadálytal is szembesül.
Egyrészt a szénszál magas gyártási költségei korlátozzák népszerűségét az autóiparban; Másrészt a szénszálak feldolgozási és formázási technológiája nehezebb, nagy pontosságú berendezéseket és professzionális műszaki csapatokhoz.
3. rész Xiaomi áttörése: A szénszálas alkalmazás új trendje vezetése
Ennek ellenére a szénszál kiváló teljesítménye továbbra is vonzza sok autógyártó figyelmét.
Az utóbbi években a technológia fejlődésével és a költségek csökkentésével a szénszálak alkalmazták a termelési modellekben. A Xiaomi Cars bevezetése vezetõvé tette ezt a tendenciát. A Xiaomi Automobile, erős márkájú befolyással és innovációs képességével, új áttöréseket hozott a szénszálas kompozit anyagok alkalmazásához az autóipari területen.
Egyrészt a Xiaomi számos szénszálas alkatrészt alkalmazott az SU7 ultramodellekre, internetes stílusú „rakási logikával”, sok fogyasztó és ipar figyelmét vonzza, és javítva a szénszálas anyagok tudatosságát és elfogadását az autóipari területen.
Másrészt a Xiaomi aktívan együttműködik a beszállítókkal a szénszálas kompozit anyagok gyártási folyamatának optimalizálása és a költségek csökkentésének módja érdekében. Például a Xiaomi Automobile jelentős előrelépést ért el a szénszálas lézer-seb-technológiai projektjében. A jelentések szerint a technológia szénszálas lézeres tekercselési eljárást alkalmaz, a lézer in situ kikeményedési technológián keresztül a szénszálas tekercselő forgórész hozama magasabb, és az előterhelés jobb. A szénszálas alkatrészek lefedettsége és műszaki mélysége közel állt az előző 200-300 millió jüan szuperautókhoz.
A Xiaomi szénszálas összetevőinek szélsőséges alkalmazása stimulálta az egész iparági lánc innovációs életképességét, arra késztette az upstream és a downstream vállalkozásokat, hogy növeljék a kutatási és fejlesztési beruházásokat, és elősegítsék a szénszálas termelési technológiai innovációt és az ipari lánc fejlesztését. A jövőben a Xiaomi Automobile folyamatos erőfeszítéseivel és feltárásával úgy gondolják, hogy a nagy teljesítményű és kiváló minőségű kompozit anyagokat alkalmazzák az autókra, így a fogyasztók jobb vezetési élményt és az autó élvezetét hozják.