Mennyire könnyebb a közúti kerékpár szénszálas kerete egy alumínium kerethez képest? Hogyan befolyásolja a súly a mászás hatékonyságát?

Amikor korábban vettem egy autót, kipróbáltam a szénszálas keretet. Tényleg észrevettem, hogy szignifikáns különbség van a súlyban. Néhány gondos kutatás után azt tapasztaltam, hogy a szénszálas keret és a közúti kerékpár alumíniumkerete közötti súlykülönbség elsősorban az anyagminőségtől és a tervezési pozicionálástól függ.
Ugyanazon szintű (például versenyszintű) keretek között a szénszálak kereteinek súlya általában 800 és 1100 gramm között mozog, míg az alumíniumkeretek általában 1300 és 1600 gramm között vannak, körülbelül 300–600 gramm különbséggel. A belépő szintű modellek rése kissé kisebb lehet (200–400 gramm), mivel az alumíniumkeretek gyártási folyamata javult, a szénszálas belépő szintű modellek szintén kissé nehezebbek lesznek az erő biztosítása érdekében.
A súlynak a hegymászás hatékonyságára gyakorolt ​​hatása közvetlen és jelentős. A hegymászás során a gravitáció a fő ellenállás. Minden további 1 kilogramm terhelés esetén extra 5-8 watt teljesítményt kell kijutni 5% -os lejtőn, hogy megőrizze az azonos sebességet. A 300-600 gramm (kb. 0,3-0,6 kilogramm) könnyebb keret ennek megfelelően 1,5-4,8 watt teljesítményt takaríthat meg. A folyamatos hegymászás (például több mint 10 kilométer) jelentősen csökkenti a fizikai erőfeszítést. Sőt, a könnyű keret "húzó érzése" gyengébb, és a pedálozáskor a válasz közvetlen. Különösen a világosabb súlyú (65 kilogramm alatti) vagy az átlagos szilárdságú lovasok esetében a testérzés különbsége kiemelkedőbb.
Ha a felfelé irányuló szakaszok aránya a kerékpározás során magas (például 30%), akkor a szénszál könnyű előnyei nagyon nyilvánvalóvá válnak; Ha a fő terep lapos, akkor a sebességkülönbség észlelése viszonylag gyenge, és olyan tényezőket, mint a szélállóság, átfogóan figyelembe kell venni. Az árától függetlenül csak csukott szemmel nézzen meg a szénszálat!